출력에 대한 아쉬움, 장비병?

사실 차에 그렇게 매력을 느낀 것은 얼마 되지 않았다. 사진이야 어려서부터 자의와는 상관없이 손에 쥔 카메라를 부지런히 들고 다니면서 시작된 일종의 '의무감(?)'같은 것이라면 자동차는 시간과 공간의 제약으로부터 나를 해방해 줄 수 있는 '도구'의 의미 이상은 아니었다.

면허를 딴 것이 제대한 이후 소일거리를 찾던 시기였으니 벌써 10년이 되었고 운전을 시작한 지는 8년이 조금 넘었다. 첫 직장이 워낙 야근을 밥먹듯 하던 곳이라 새벽에 집에 가기 위해 드는 택시비만 해도 만만치 않았다는 게 처음 차를 장만하게 된 동기다.

그리고 한 7년을 운전을 하면서도 차에 대한 관심은 거의 없었다. 액센트 1.5라는 조금 특이한 차였는데 고속도로에서 말 그대로 고속이 나와주지 않는 점만 빼면 고장도 없고 주차하기도 꽤나 편한 차였다. 물론 당시부터 조금씩 '아 조금만 더 출력이 나와줬으면..'하는 생각이 들지 않은 것은 아니지만 그런 순간이 지나면 또 아무렇지도 않게 잘 타고 다녔다.

작년 말 대치동으로 회사를 옮기면서 슬슬 이동거리에 대한 부담이 다시 커졌고 항상 집 앞에서 잠만 자던 놈을 끌고 좀 다녀보니 예전의 부족한 출력에 대한 아쉬움이 하루가 다르게 커져갔고 결국 아반테 2.0이라는 특이한 선택을 해버리게 되었다.

아반테에 베타엔진이라...차를 좀 아는 사람들은 '그래 뭐 그것도 나쁘진 않아'라고 말하지만 차에 전혀 관심이 없는 사람들은 '에? 아반테인데 왠 2.0? 소나타를 사지 그랬어?'라고 이야기 한다. 이런 말은 워낙 많이 들어서 그때마다 주저리주저리 변명아닌 변명을 해보지만 요즘에는 그냥 '어, 그냥 그렇게 됐어'라는 말로 넘겨버린다.

아무튼 가벼운 차체에 나름의 보강을 거쳐 어느 정도 내가 원하는 대로 달려주는 모양새가 되고 나니 또 다시 출력에 대한 목마름이 다가온다. 사람 욕심이라는 게 참 끝이 없다. 예전에는 2000cc만 됐으면 좋겠다고 생각했었는데 요즘은 이 정도로는 아직 부족해..라고 생각하니 말이다.

자동차도 이런 면에서 보면 카메라와 별반 다르지 않다. 일단 사진 기술은 없어도 장비로 먹고 들어가는 일이 많은 것처럼 운전은 못해도 일단 비싼 차면 왠지 나아보이는 것같은 것말이다. 그동안 카메라 장비병에 무척이나 시달렸었고 이제사 어느 정도 해탈의 경지에 올랐다 싶었는데 자동차가 또 발목을 잡는 것을 보니 나란 인간은 아직도 한참은 덜 되어 먹었다..