엔진오일이 차에 미치는 영향은 특별히 길게 적어나가지 않아도 될만큼 중요성이 크다. 일단 운전자가 교체 후 바로 체감할 수 있는 부분이 많기 때문에 비교적 저렴하게 할 수 있는 튜닝 방법이 아닌가 한다. 물론 전체적인 오일튠을 하려면 비용이 상당히 많이 들지만 엔진오일로만 한정을 지으면 큰 부담은 아니지 싶다.

이제까지 여러 종류의 엔진오일을 사용해봤는데 오일별로 특성이 너무 확연하게 차이가 나서 최종적으로 내 차에 맞는 오일을 찾기 위해서는 시중에 나와 있는 오일을 다 써봐야 하는 것이 아닌가 걱정이 되기도 했다. 그러던 중 오늘 교체한 오일은 그나마 사용해본 오일 중에 내 운전스타일에 가장 잘 맞는 오일인 것 같다.

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앰스오일을 고른 것은 사실 특별한 계기가 있는 것은 아니고 기존에 사용 중인 프로피카가 워낙에 마음에 들지 않아 조금 가격대가 있는 것으로 골라본 것인데 나름대로 성공한 케이스가 아닌가 한다. 물론 모튤로 갔더라면 하는 생각이 있었지만 터보튠이 아닌 상태에서 굳이 모튤까지 갈 필요는 없을 듯 했다.

내가 써본 엔진오일 중에서 그래도 마음에 들었던 오일은 모빌1인데 시끄러운 점만 빼면 악셀의 반응에 바로바로 응답해주는 주행 위주의 오일이 아닌가 한다. 반면 앰스오일은 일단 조용하다. 처음 합성유를 접한 패트로캐나다에서 느꼈던 정숙성과는 차원이 다른 안정된 조용함이 제법 매력적이다.

반응은 모빌1에 비해서는 한 박자 느린 편인데 RPM이 부드럽게 죽 올라가는 것이 달리기 위주로 운전을 할 경우에도 안정적으로 다가온다. 튜닝을 한 차를 운전하는 사람들이라면 악셀에 발이 어느 정도 올라가 있을 때 엔진이 어떤 상태다 하는 것을 느낄 수 있을 텐데 그런 면에서 제법 운전자의 의도대로 차를 움직일 수 있는 오일이다.

물론 다른 사람들에게도 이 오일이 최적이라고는 생각하지 않는다. 사람마다 운전스타일이 다르고 차의 세팅이 다르기 때문에 자기에게 맞는 오일을 고르는 과정을 거쳐야 하는 것이고 그나마 나는 비교적 빨리(5번째) 마음에 드는 오일을 찾은 것일 뿐이다.

며칠 후에는 타이어를 교체해야 하는데 이래저래 돈이 많이 들어가는 취미다. 자동차는..




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